從國內(nèi)外新能源汽車租賃企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗來看，新能源汽車租賃還有很多的問題有待解決。國外不少的租賃企業(yè)都出現(xiàn)各種問題，難以為繼，從少數(shù)成功的企業(yè)來看，新能源汽車租賃要想取得成功必須借助當(dāng)?shù)夭块T的力量。新能源汽車租賃業(yè)務(wù)初期投入巨大，并且短期難以獲得回報，單獨(dú)依靠企業(yè)個體的力量很難完成，而新能源汽車租賃同時還承擔(dān)著提升交通工具運(yùn)輸效率、保護(hù)環(huán)境等公共服務(wù)功能，當(dāng)局也有意愿來推動這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以PPP或許是新能源汽車租賃發(fā)展初期的比較好選擇。汽車租賃行業(yè)的未來發(fā)展前景廣闊，將成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。太倉新能源貨運(yùn)汽車租賃方式

新能源汽車租賃出行是一種消費(fèi)新模式，這不僅有效地提高了新能源汽車的使用率，優(yōu)化車輛資源配置，降低人們的出行成本，也符合低碳環(huán)保的出行理念，推動了新能源汽車的普及應(yīng)用。接下來，聯(lián)合信通也將緊跟行業(yè)趨勢，朝著汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，不斷優(yōu)化平臺服務(wù)和用戶體驗，以新模式移動出行新消費(fèi)。特別是在北上廣深等大型城市，自駕通勤人群較多，交通擁堵嚴(yán)重，但駕乘人員往往只有一個。這在一定程度上，造成了車輛資源的浪費(fèi)，也增加了汽車尾氣的排放量，加重了城市環(huán)境污染。同時也是為了應(yīng)對氣候變暖，緩解碳排放壓力。除了各大車企品牌大力研制新能源汽車，加速布局新能源汽車市場之外，移動出行平臺也成了新能源汽車普及發(fā)展的重要助力。出行平臺可通過上線新能源汽車租賃供用戶使用，從而減少車輛的空置運(yùn)行及其對道路和車位的占用，有效節(jié)約了公共資源。汽車租賃出售資產(chǎn)功能讓位使用功能促使汽車長期租賃受關(guān)注。

長期的汽車租賃沒有車輛所有權(quán)，為什么還有這么多人愿意以長租代替買車呢？首先，長租能讓我們開到從來沒想過可以擁有的車款，一些商務(wù)型、豪華型車輛，長租下來的價格甚至還更省。其次，長租大多都是車況不錯的車輛，而且在車輛生命中車況較好的時間內(nèi)用車，少故障、少維修，當(dāng)然也就少了開銷和麻煩。車輛的養(yǎng)護(hù)也可以直接交給汽車租賃公司負(fù)責(zé)，覺得不喜歡下個月續(xù)租換一輛車。再次，不常用車的人，在特殊場合需要用到一些特別車型，比如接送客戶的MPV、出席重要宴席的豪車等，不需要支付大筆首付去買輛自己不太用得著的車，就能開到滿足需求、配置豐富的車型。很重要的一點(diǎn)，不用去考慮，這輛車在用舊了或不滿意之后如何買賣，因為二手車是虧錢的，而買賣過戶的過程也很麻煩。對于企業(yè)用戶來說，長期批量購置汽車租賃的車輛，還可列入支出節(jié)稅，優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)，省去車輛管理成本。有人說長租長期費(fèi)用比買車貴，其實這個說法是不對的，因為買一輛車購買車輛的費(fèi)用只是很小的一部分，產(chǎn)生的養(yǎng)車、維修、油耗等費(fèi)用，是很難把控的成本支出，這些花費(fèi)的時間精力和金錢會積少成多，長租的長遠(yuǎn)效益遠(yuǎn)大于買車。

提車環(huán)節(jié)沒有什么困難，按照約定的提車時間和地點(diǎn)前往租車公司門店提車即可。不過這里需要注意一點(diǎn)，提車人需要攜帶合法的中國駕照和一張正常使用的信用K。如果租車人本人沒有駕照，或提車人不是租車本人，部分租車公司會允許攜帶雙方身份證和駕照前來提車，但是個別租車公司要求比較嚴(yán)格，遇到這類問題建議在提車前與租車公司工作人員確認(rèn)協(xié)商。信用K通常是用來支付租車費(fèi)用的，并且作為有可能出現(xiàn)違章的押金被凍結(jié)，押金金額一般在一兩千元左右，普通的信用K額度都是可以滿足的。在還車時工作人員會將押金退還給客戶。（違章押金會在還車后一周左右內(nèi)退還）通過我們的走訪，大部分租車公司都是要求使用信用K結(jié)算的，不過神州等一些較大的公司也可以允許客戶使用儲蓄卡進(jìn)行辦理。由于租車公司車輛有限，有可能會出現(xiàn)我們所預(yù)定的車輛與提供車輛有出入的情況，通常的作法是租車公司將盡可能的調(diào)配同級別、同車型、同價位的車輛進(jìn)行選擇，盡量滿足客戶的需求。規(guī)模大一些的公司會提前和客戶協(xié)商、還有一些租車公司會在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)配，總之不會出現(xiàn)無車可用或車型相差很大的情況出現(xiàn)，所以我們不必過分擔(dān)心。汽車租賃整體市場仍然處于高度分散之中。

雖然目前我國汽車融資租賃滲透率還比較低但是汽車租賃并不是新鮮產(chǎn)物，其實早在1984年就已經(jīng)開展，為何會在那時興起呢？開放初期，百廢待興1984年起源階段；國家政策開始允許進(jìn)口汽車，以融資租賃方式進(jìn)口汽車然后高價短期“租”給企業(yè)，實質(zhì)時變相的賣進(jìn)口汽車批文；業(yè)借助租賃的名義買車，避開上級，對汽車使用的級別限制。根據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)時全國只有10家允許進(jìn)口汽車的企業(yè)，其中就有2家時融資租賃公司。一年后1985-1999國家發(fā)現(xiàn)這個漏洞，財政部明確發(fā)文出臺汽車不可以開展融資租賃的政策，叫停相關(guān)業(yè)務(wù)模式。90年代私人經(jīng)濟(jì)開始發(fā)展，在國有企業(yè)的亂投資賀超前消費(fèi)下，國家出臺了《關(guān)于不得以融資租賃方式變相銷售購買小汽車得通知》政策再次叫停汽車融資租賃業(yè)務(wù)。這種運(yùn)作模式并沒有解決廣大汽車個人消費(fèi)問題，而是變相把企業(yè)資產(chǎn)變成個人資產(chǎn)。仍有汽車租賃公司用“以租代售”“租賃贈產(chǎn)權(quán)”等方式變相經(jīng)營融資租賃業(yè)務(wù)。進(jìn)入21世紀(jì)中國的經(jīng)濟(jì)體系發(fā)生了根本的變化，國家由限制消費(fèi)和投資轉(zhuǎn)變?yōu)楣膭钕M(fèi)和投資。新能源汽車租賃市場正在迅速發(fā)展。上海新能源小面汽車租賃購買

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新能源汽車租賃的挑戰(zhàn)與解決方案新能源汽車租賃市場雖然具有廣闊的發(fā)展前景，但也面臨著一些挑戰(zhàn)，比如充電設(shè)施不足、電池續(xù)航能力不足、用戶習(xí)慣等問題。以下是新能源汽車租賃的挑戰(zhàn)與解決方案：充電設(shè)施不足目前新能源汽車充電設(shè)施不足，影響了用戶的使用體驗，也制約了新能源汽車租賃市場的發(fā)展。解決方案是加大充電設(shè)施建設(shè)力度，可以出臺相關(guān)的政策，鼓勵企業(yè)投資充電設(shè)施建設(shè)，同時也可以引導(dǎo)社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。太倉新能源貨運(yùn)汽車租賃方式

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